Como conducir en invierno con seguridad

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En Automatic Box, especialistas en cajas de cambio automáticas en Sevilla te ofrecemos una serie de consejos sobre seguridad vial para que seas lo más previsor y precavido al volante durante temporadas de climatología invernal adversa.

Con el frío llegan las nevadas: la nieve, el hielo o la calzada deslizante por la llovizna, unidas a las bajas temperaturas, suponen un factor de riesgo para la conducción, pues puede provocar que el conductor pierda el control del vehículo, patine en alguna frenada y pierda la adherencia. Para reducir los riesgos de sufrir un accidente derivado de las condiciones que provoca el frío, en Automatic Box, especialistas en cajas de cambio automáticas en Sevilla os queremos dar una serie de consejos preventivos a los conductores.

  • Planifica la ruta
    Antes de salir decide el itinerario haciendo uso de carreteras habituales o conocidas y consulta el estado del tráfico, la predicción meteorológica y en caso de que esta sea muy desfavorable, evita coger el coche. Asegúrate de que el depósito de combustible esté lleno para garantizar que se puede hacer uso de la calefacción en caso de que el vehículo quede inmovilizado.
  • Duplica la distancia de seguridad
    Al conducir en invierno es probable que el campo de visión sobre la carretera se reduzca y las condiciones de la misma no sean óptimas, haciendo necesario que el conductor sea más precavido durante su conducción; para evitar incidentes con otros vehículos duplica la distancia de seguridad con respecto al vehículo precedente.
  • Enciende las luces
    En invierno hay peor visibilidad y menos horas de luz, por lo tanto se hace indispensable hacer uso del sistema de iluminación del vehículo para guiarnos sobre la carretera. En caso de que exista nieve sobre la calzada, sigue el trazado marcado por otros vehículos sobre la nieve para reconocer mejor el recorrido y las maniobras que han realizado con anterioridad.
  • Revisa el estado del coche
    Es importante garantizar que el sistema de iluminación, los cristales y los limpiaparabrisas están en perfectas condiciones para tener una buena visibilidad. Se ha de revisar también el sistema de frenos, de refrigeración y el nivel de líquido anticongelante. Asegúrate de llevar las cadenas por si hay nieve en la carretera y revisa que los neumáticos no estén desgastados y tengan la presión recomendada por el fabricante.
  • No conduzcas con velocidad crucero
    Dado que es necesario estar alerta y pendiente en todo momento de lo que sucede en la carretera, evita fijar una velocidad constante usando el control de velocidad; en cambio, conduce de forma manual para adaptar la conducción según sea necesario a lo largo del recorrido.

  • Reduce la velocidad
    A más velocidad, menos control del vehículo. El estado de las carreteras suele empeorar cuando hay hielo o nieve sobre ellas, haciendo que la conducción sea más difícil e impredecible en caso de una frenazo o volantazo. Para evitar contratiempos, reduce la velocidad de circulación, adaptándola en todo momento a la situación de la vía, para poder controlar con mayor efectividad el vehículo.

Alrededor del 30% de los fallecidos y de los heridos hospitalizados se producen en invierno, siendo la lluvia y la niebla las causas climatológicas que provocan más siniestros.

La planificación del viaje, la revisión y puesta a punto del vehículo y la información sobre el estado del tráfico son vitales, así como el uso de sistemas de retención y la conducción precavida. Al igual que durante el resto del año, nada de alcohol ni drogas al volante, siempre hay que viajar con los sistemas de retención y respetar las normas. Si tiene previsto salir, estudie el recorrido con antelación (aunque lo conozca), consulte el estado del tráfico, de las carreteras y la previsión del tiempo durante el periodo de vacaciones.

Consejos para cuidar tu cambio automático

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Si tienes un coche con cambio automático ya habrás descubierto la cómoda conducción que te permite en ciudad y en los viajes largos. Pero debes saber que un coche con caja automática necesita una serie de cuidados diferentes a los que quizás no estés acostumbrado. Por ello, te dejamos aquí estamos consejos para alarga la vida de tu caja de cambios. Estos consejos son aplicables a cajas de cambio automáticas de convertidor de par. Aunque también son aplicables de cambio pilotadas, a cajas de cambio de variador continuo o a las cajas de cambio de doble embrague, de difusión ya global y masiva en estos momentos.

No olvides el freno de mano

No uses la posición de parking (P) como freno de mano. Este gesto (bastante habitual) es especialmente grave en cuestas pronunciadas. La extensión excesiva que se crea en la caja de cambio, provoca averías prematuras y holgaduras innecesarias. ¿Cómo hacerlo de forma correcta? En primer lugar, pon el freno de mano y, cuando el coche ya repose sobre él, utiliza la palanca P

Palanca en punto muerto

Como ya habrás comprobado, los coches automáticos no se calan. Aún así en el caso de las cajas tradicionales es recomendable dejar la palanca en N, cuando efectuemos paradas de larga duración. El objetivo es salvaguardar la mecánica; las vibraciones que llegan al habitáculo son menores

Freno pisado y parado para mover la palanca

Algunos coches modernos no requieren que estés atento a este consejo, pues sencillamente no te dejaran mover la palanca si no estás detenido. Pero en muchos coches antiguos este error puede provocar problemas graves. El coche automático no está diseñado para cambiar los modos en movimiento, y hacerlos sometnen al mecanismo a una presión para la que no están preparados. Por eso, recuerda que si has de pasar de P a D, el coche debe estar detenido. Lo mismo si metemos marcha atrás o ponemos posición de parking.

Aceite de la caja de cambios

Con la misma normalidad que cambias el aceite del motor del coche cada ciertos kilómetros, tienes que acostumbrarte a revisar el aceite de la caja de cambios. Y es que las cajas automáticas están bañadas en fluido lubricante, por ello es necesario revisarlas.

Es el caso de de un cambio automático de convertidor de par o en las cajas de doble embrague con embrague bañado de aceite, (popularizadas por las famosas DSG de seis o siete relaciones del Grupo Volkswagen). Pero no vale reemplazarlas de cualquier manera. Tienes que respetar los intervalos de sustitución y el fluido de transmisión tiene que ser adecuado. Además, debes revisar con mucha atención que el liquido hidráulico que está contenido dentro del modulador de vacío no gotee fluidos. En caso de que ocurriese, la mejor solución es revisar el sello o la empaquetadura del carter.

Cuidado cuando te remolquen

Nunca sabemos cuándo vamos a tener una avería y vamos a necesitar la ayuda de una grúa. Al igual que en los coches con cajas de cambio manual, la caja de cambios debe estar en punto muerto. Algunos coches poner el punto muerto requiere hacer cambios en el interior de las molduras. Si no sabes cómo poner el punto muerto, debe llevarlo una grúa de plataforma pues si lo arrastra (sin tener el punto muerto) la avería puede ser realmente cara.

Nada de punta-tacón

Considerando que un cambio automático trabaja en constante comunicación con el servo freno, es recomendable no practicar técnicas poco habituales fuera del mundo de la competición, como pisar el acelerador y freno al mismo tiempo o trabar las ruedas con el freno de mano para deslizar el tren posterior (sí, hacer un trompo). Al hacerlo, pueden dañarse los moduladores de vacío del cerebro hidráulico de la caja de cambios.

Estos pasos tan sencillos te permitirán ahorrarte graves averías que en el caso de los coches eléctricos pueden llegar a las cuatro cifras. Recuerda, que el buen mantenimiento y las buenas prácticas siempre son los mejores aliados para tu coche.

¿Qué significan las letras P, R, N, D y algunas más de los coches automáticos?

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En Automatic Box, expertos en cajas de cambio automáticas en Sevilla, sabemos que el mundo de los coche automáticos aún es desconocido por muchos conductores. Por ello, uno de los objetivos de este blog es acercar e instruir a nuestros usuarios y clientes sobre este maravilloso universo.

Es curioso ver cómo puede cambiar la historia a un lado y al otro del océano. En Europa somos un mercado tradicionalmente de coches manuales; en Estados Unidos lo son de automáticos. Mientras los americanos se preguntan cómo se usa una palanca de cambios y un embrague hasta el punto de disuadir un robo, en el viejo continente dudamos sobre cómo se utilizan los botones de las cajas de cambios sin un tercer pedal a la izquierda.

Generalmente las posiciones se marcan con la inicial del modo de la caja de cambios al que corresponden, cuya denominación está bastante estandarizada en todos los fabricantes a lo largo y ancho del mundo. Pero vamos a explicarlo para quien pueda tener dudas.

Estos son los modos de las cajas de cambios automáticas

  • P (Parking). Empezamos por lo más fácil: P es la posición de aparcamiento. Su función es la de bloquear la caja de cambios ya sea con el motor parado o en funcionamiento y sin tener ninguna marcha engranada. Este modo evita que el coche se mueva, incluso si estamos en una pendiente sin el freno de estacionamiento activado.
  • R (Reverse). También es sencillo, especialmente porque se corresponde con la posición R de una caja de cambios manual. En esta ocasión hace referencia a la marcha atrás. Para su activación, generalmente en una caja de cambios automática hay que pulsar un botón de forma simultánea.
  • N (Neutral). Se trata del punto muerto de toda la vida. Aquí la caja de cambios no tendrá engranada ninguna marcha pero habrá que tener cuidado porque la caja de cambios no está bloqueada, sino que la transmisión está suelta y sin los frenos (de servicio o estacionamiento) el coche se moverá.
  • D (Drive). Es la posición de avance. En este modo, la caja de cambios engranará de manera automática cada una de las marchas tanto de manera ascendente como descendente, olvidándonos por completo del funcionamiento de las relaciones y centrándonos así en dirigir el coche, acelerar y frenar.
  • M (Manual). Esta posición hace referencia al modo manual que equipan algunas cajas de cambio automáticas. También puede representarse con una S (por Secuencial). En este modo la caja de cambios no es la que decide cuando cambiar, sino que es el conductor el que manda la orden de cambio a través de movimientos en la palanca de cambios o en las levas en tras el volante marcadas como «+» o «-» para subir o bajar marchas respectivamente. En los vehículos modernos existe por norma general un modo de seguridad con el que pese a funcionar en modo manual no podremos hacer reducciones demasiado bestias ni llegar al corte de encendido para salvaguardar la integridad mecánica.

  • Otros. En coches automáticos con una cierta antigüedad las cajas de cambio venían con ciertos modos de funcionamiento preestablecidos (1, 2, 3, 4, 5…), forzando marchas más cortas o priorizando el freno motor por poner dos ejemplos. Estos modos prácticamente están desterrados de los coches nuevos y los comportamientos se varían (si lo hacen) con las electrónicas inteligentes o los modos Sport, que varían la respuesta del acelerador, el rango de revoluciones de las marchas o incluso el tarado de las suspensiones en algunos coches.

Algunos coches como el Toyota Prius cuentan con un modo B en sus cajas de cambios que fuerzan la retención del motor en su caja de cambios CVT para recargar con mayor intensidad las baterías de su sistema híbrido. Otros pueden tener la posición E, de eco, utilizando marchas más largas en todo momento y evitando que el motor se revolucione para reducir los consumos.

Desde Automatic Box, expertos en cajas de cambio automáticas en Sevilla, esperamos que os haya sido de gran utilidad nuestro artículo y os recomendamos seguir leyéndonos para saber mas sobre el cambio automático.

¿Por qué debo tener un coche con cambio automático?

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En Automatic Box, expertos en cajas de cambio automáticas en Sevilla, sabemos que comprarse un coche nuevo es una decisión difícil de tomar. Una de las dudas que primero hay que resolver es si lo queremos con cambio manual o automático.

En España este tipo de transmisiones no tenían gran demanda, pero de un tiempo a esta parte se ha observado un cambio de tendencia. En países como Estados Unidos, la mayoría de los vehículos están equipados con cambio automático y en España, poco a poco, este tipo de transmisión está ganando cada vez más terreno, aunque por el momento el protagonismo recae en los coches manuales. A continuación os contamos las ventajas de tener un coche con caja de cambio automática.

Ventajas de coches con cambio automático
  • Comodidad: una vez que el coche está en movimiento, ya no tenemos que pisar el embrague ni pensar en cambiar de marcha. El coche lo hace por sí solo. De esta manera, la pierna izquierda no se utiliza para nada y solo hay que acelerar y frenar.
  • Concentración: el cambio automático permite centrarnos únicamente en manejar el volante sin necesidad de estar pendientes del cambio de marchas. En definitiva, son muy fáciles de manejar.
  • Un seguro en las cuestas: ¿te has quedado alguna vez parado en una cuesta y al arrancar se te ha ido el coche hacia atrás? En un coche automático no te pasará. Al levantar el pie del freno y acelerar, el coche inmediatamente tiende a ir hacia delante, en cambio, en los coches manuales hay que jugar con el freno, el embrague y el acelerador y, en muchas ocasiones, si no se hace con la suficiente destreza, el coche puede desplazarse un poco hacia atrás.
  • Menor desgaste mecánico: los elementos de transmisión se desgastan menos con los cambios automáticos. Con esta transmisión el coche cambia por sí solo y no hay que ir engranando manualmente las marchas.
  • Eficiencia: se tiende a pensar que los coches automáticos consumen más que lo manuales, la realidad es que, hoy en día, hay en el mercado cambios automáticos igual de eficientes que los manuales. La evolución en la electrónica ha dado paso a cambios más rápidos y eficientes.

Por otra parte, hay que hacer una especial mención al factor precio. En los últimos años la diferencia de precio con respecto a los vehículos con cambio manual se ha ido acortando hasta llegar al punto de no ser un factor determinante en la compra de un automóvil dentro de determinados segmentos. Cada vez son más baratas e igualan en fiabilidad y eficiencia a las transmisiones manuales.

Las ventajas que tienen las transmisiones automáticas frente a las manuales vienen a ratificar el hecho de que merecen la pena. Cada vez son más los fabricantes que deciden pasar a un segundo plano las cajas de cambio convencionales y, en su lugar, dar prioridad a las transmisiones automáticas de diferente tipo.

En caso de que vengamos de un coche con cambio manual y nunca antes hayamos tenido contacto con un vehículo automático, es cierto que necesitaremos de un pequeño periodo de adaptación ya que durante las primeras horas de manejo nos resultará rara la ausencia del pedal del embrague o que el vehículo no se cale al realizar una parada en la entrada de una rotonda o en un semáforo. Al poco tiempo esta sensación será cosa del pasado y nos daremos cuenta de la verdadera comodidad que tiene un automóvil con cambio automático.

Por último, y no menos importante, debes pasarte al cambio automático para poder venir a Automatic Box, expertos en cajas de cambio automáticas, y así mantener tu coche en las mejores condiciones.

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